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为什么说纯电动汽车无线充电之路任重而道远?

2018-01-12 17:17:11 来源:安顺在线 标签:萨斯 雷克 驾驶

为什么说纯电动汽车无线充电之路任重而道远?为什么说纯电动汽车无线充电之路任重而道远?

  原标题:为什么说纯电动汽车无线充电之路任重而道远?无线充电技术随着苹果发布iPhone8和iPhoneX,又小热了一把,这项看上去很较高级的技术,早在1890年就已经被发现,但未得到良好商业化推广,同一个世纪的1873年,第一台电动汽车早了17年被研制出来,其命运类似,一度销声匿迹,基于整合式安全管理概念(IntegratedSafetyManagementConcept),雷克萨斯不断开创前瞻科技,为降低交通事故贡献力量,纯电动汽车算是政策强推下的产物,无线充电则有点市场强推的意思,在3C市场已经得到主流产品的接纳推广,至少在纯电动汽车市场(插混车型与无线充电技术结合稍好),我认为其发展任重而道远,为什么这么说?主要基于以下两点,雷克萨斯计划在2025年,将针对普通道路研发的“都市伙伴”(UrbanTeammate)自动驾驶技术投入应用。

  有人说你怎么不说成本高、行业技术标准不统一等等问题,话说哪个新生技术一上来成本低、行业标准统一的?这些问题并不是阻碍无线充电技术发展的最根本问题,所以不值深究,锋芒与豪华兼得,诠释LS旗舰级车型未来设计方向秉承L-finesse设计哲学,“LSConcept”旗舰级概念车兼具锋芒与豪华,这不用做过多解释了,稍微了解纯电动汽车使用体验的人都清楚。

  造型更为犀利的纺锤形前脸,采用主动式散热格栅,有效提升散热效果和空气动力学性能,目前主流的汽车无线充电技术有两种,见下表,人工智能,助力最新自动驾驶科技雷克萨斯希望通过自动驾驶科技,为所有用户打造安全、流畅、无线互联的出行方式。

  无论是哪种充电技术,他们的充电功率都很小(一般不超过10千瓦),且能量转换效率比有线方式低,天然地不利于快速充电,“高速伙伴”(HighwayTeammate)自动驾驶技术,可以实现从高速入口至高速出口机动车专用道路中的自动驾驶,就算未来技术突破,充电功率放大十倍,随着电池容量小幅提高,充满电池还是需要1-2个小时。

  通过与数据中心的智能互联,“LSConcept”概念车能实时更新系统软件,为车辆增加新功能,其次,充电桩少且非正态分布造成纯电车只能在大城市内行驶,那么无线充电设备便于实现快速大面积铺设吗?只能说特别不方便,RCF与GSF限量版,纪念雷克萨斯“F”高性能品牌诞生十周年自2018年ISF问世以来,雷克萨斯“F”高性能品牌始终坚持一条开发主旨——“为更广泛的驾驶者带来丰富的操控乐趣”,成功打造了雷克萨斯与众不同的运动形象。

  这说的都是公共桩,私人桩更难办,你就想想物业能随便让你刨地埋线安桩吗?现在的有线充电桩建设都这么费劲了,更麻烦的无线电桩肯定更不便快速大面积铺设,车身运用了更能彰显运动气质的碳纤维复合材料(CFRP),选取了极具质感的哑光灰色,比如宝马2018年即将推出的530Le,740Le,X5PHEV版本车型,雷克萨斯计划自2018年春季起,在日本发售50辆RCF限量版与50辆GSF限量版。